2018年春运已于3月12日正式结束。在40天的春运“大考”中，重庆铁路枢纽自1月25日起形成的“两主两辅”新格局运行顺畅，圆满通过春运“大考”。

近日，重庆晨报记者先后走访重庆火车北站、沙坪坝火车站、重庆西站三个站点，试图从参与今年春运的人和物中，寻找出2018年重庆春运的标志性符号。受访者中，有志愿者，也有车站工作人员，以及春运中最重要的角色——乘客。

关键词：坚守

讲诉人：颜思坤（梦想驿站志愿者）

分离是为了更好地重逢

21岁的颜思坤是重庆理工大学大三学生，这是她第二次参加“梦想驿站”志愿服务了。3月12日，是2018年春运的最后一天，尽管火车北站北广场上的旅客已经没有高峰期那么多，但颜思坤和她的志愿者小伙伴仍然坚守在梦想驿站，为来往的旅客们提供各种暖心服务。

聊到春运期间志愿服务中最难忘的一幕，颜思坤说：“我脑子里的画面太多了，真不知道说什么好。如果非要选，应该是每次看到旅客从车站里跑出来与家人拥抱在一起的场面吧。”这40天让她真正懂得了“每一次的分离，都是为了更好地久别重逢”。

讲诉人：郑伟（重庆西站接驳车工作人员）

春运延时收班已是常态

为方便市民出行，春运期间，重庆西站开通了南北落客平台至西站公交枢纽站的公交接驳车。郑伟就是其中的一名接驳车工作人员。

3月12日这天，对于郑伟来说，既是结束，也是开始。与志愿者不同，春运结束后郑伟和同事们仍然要为来往的旅客们提供出行服务。“从春运期间公交接驳车投用以来，我们共发送班次842班，已为22470人次提供服务。”郑伟说，公交接驳车的开收班时间是早上7点和傍晚6点，但春运期间几乎每天都会延时收班，“只要落客平台还有人需要用车，我们都会尽量接送，为旅客提供出行便利是我们的责任。”

关键词：便捷

讲诉人：张军（旅客）

5分钟就可以走拢车站

“这简直是为我量身打造的。”聊起新投用的沙坪坝站，正打算坐高铁回成都的张军颇为兴奋，他在重庆师范大学从事后勤工作已经10年了，“我可以说是看到沙坪坝站从开工到建成投用的，现在我回成都确实很方便。”张军说。由于工作和生活方面的原因，他几乎每周都要往返于成渝之间，“我现在回成都几乎不开车了，5分钟就可以走拢车站，开车更耽误时间。”

讲诉人：陈永辉（旅客）

从拉杆箱到双肩背包

3月12日下午2点半，18岁的重庆小伙陈永辉又踏上去广东佛山打工的旅途。不过与往年相比，他这次不用再在硬座上坐着熬个通宵了。一个轻便的双肩背包代替了往年硕大的行李箱。

“去年我在珠海打工，光是从重庆到广州就要坐20多个小时的火车，回来一趟不容易，肯定要把东西都带齐。”陈永辉说，“以前在外地打工的时候，只有过年才会回来，飞机票太贵，坐火车又太久。现在最快6个多小时就能到佛山，需要什么东西，可以再回重庆拿，顺便还可以看望下家人。”

关键词：科技

讲诉人：牛学峰（运维工程师）

灯光采暖24小时自动调节

春运期间客流量激增，为让每一位旅客都感到舒适，火车站的工作人员们也操碎了心。

在重庆西站智能综合监控指挥中心，运维工程师牛学峰介绍了保障后勤的机电智能管控平台。“它能够根据室内外气象条件，设定采暖系统自动调节，同时还可以根据客流量大小，自动调节灯光强弱。”牛学峰表示，智能管控平台对于水力平衡、电力监控、能源管理等环节都可以集中管控，只需一个标准值，便能24小时自动调节。

反寻设备轻松找到停车位

工作人员介绍，重庆西站停车场目前有900多个开放停车位，智能化停车场具备车牌识别、自助缴费、智能照明、智能通风这些功能。值得一提的是，市民输入车牌号，智能反寻设备就能轻松帮忙找到车辆停放位置并自动生成行走线路。本报记者 王淳

■数说春运

953万

春运期间，重庆市铁路运送旅客953万人次，同比增加101.1万人次，同比增幅为14%。

30.9万

2月21日我市铁路单日旅客发送量创历史新高，为30.9万人次，其中“两主两辅”铁路枢纽站发送旅客19.4万人次，占比62.7%。

10万

2月21日，重庆西站单日旅客到发量约为10万人次，居全国大型铁路综合交通枢纽开通初期第一。

226对/日

两大铁路枢纽站开通前，重庆铁路枢纽接发能力为154.4对/日，开通后，重庆铁路枢纽接发能力为226对/日，增幅达46.3%。

164.8%

春运期间，重庆去往贵阳旅客18.8万人次，同比增幅为164.8%；去往广州38.5万人次，同比增幅为81.6%；去往昆明5.6万人次，同比增幅为30.2%。