重庆高速集团今日发布消息，万州地区又一重要交通工程、连通湖北的大通道——万（州）利（川）高速公路重庆段，预计今年内通车。届时，市民驾车从万州到湖北利川，不用再花2.5小时走国道G318，选择这条渝东北区域陆上快速通道，40分钟便能抵达。主城市民驾车去湖北苏马荡避暑，全线走高速路。

时速80公里/小时双向四车道

“路基工程已完成96.96%，桥涵工程完成98.07%，隧道工程完成100%，路面工程完成42.89%。”中交第一公路工程局重庆万利万达项目总承包部总经理阳华国介绍，万利高速重庆段设计时速为80公里/小时，双向四车道，它既是重庆高速公路网重要支线之一，也是鄂西地区入渝进川的重要通道，预计今年底之前通车。目前，交安（交通安全设施）、绿化、机电工程等后续施工正紧张进行。

马坝塘大桥

比普通高速风险系数高6-7倍

万利高速重庆段起于万州城东北熊家镇马鞍石，止于渝鄂交界田家垭口，桥隧比例高达54%，风险系数是重庆地区普通高速的6-7倍。重庆高速集团表示，万利高速重庆段是目前重庆在建高速中安全风险最高的一条。

另外，这条高速施工难度也是在建高速中最大的，全长52.488公里。自2014年7月正式开工以来，沿线地质极度不稳定，属于多滑坡地带，以至施工难度极大。其中，沿线经过万州区熊家镇、五桥经济开发区、长岭镇、响滩镇等7个城镇。

驸马长江大桥，三峡库区第一跨

重庆第一跨长江大桥

慢新闻-重庆晚报记者了解到，这条高速全线桥梁多达41座。其中，位于万州长江二桥下游6公里处的万州驸马长江大桥，属于重要控制性工程，全长2030米，主跨为1050米，自开工以来，已累计完成投资12.44亿元，被业内称之为超级工程，同时，也有着“重庆第一跨”之称。

“不仅如此，它也是三峡库区跨度最大的一座长江大桥、千米级悬索桥，在南北两岸隧道锚重力锚、两座主塔、两根主缆以及上百套吊索等主要构件联合作用下，这座大桥凌空盘踞在江面上，属于重庆单跨最大桥梁。”阳华国表示，如此设计，是从最大限度保护三峡库区环境作为出发点考虑。

阳华国还描述说，要将重达2万吨，近3个埃菲尔铁塔重量的桥体，悬吊在百米高的空中，两根主缆至关重要，因为在桥梁百年生命周期内，它们是无法被更换的。因此，首根索股的架设将关系到全桥的安全。而在高空中，人工架设的铁丝木条网道，是工人们唯一的施工平台，施工难度可想而知。

目前，整座大桥已先后完成基坑开挖、门架优化、主缆架设等重要节点科技攻关，并且成功申请猫道锚固装置、索股整形夹具等40多项实用新型发明专利，上部结构完成93.11%，下部结构完成100%。