法拉利重庆授权经销商重庆骏东汽车在重庆国际车展上举办了法拉利旗下V12最新杰作，有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型——法拉利812 Superfast重庆发布会。

同时，传承跃马经典四座跑车的精髓与典范的GTC4Lusso T、极致性能续写V8传奇的488 GTB & 488 Spider均悉数亮相。

812 Superfast812 Superfast是有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型。每当法拉利决定研发一款全新车型时，首先需要面临的挑战便是如何不断超越自身已取得的成就。而在设计这款全新的12缸发动机时，这项挑战变得越发艰难。

车网1_meitu_1.jpg在研发初期，法拉利的工程师们立志要打造一款超越F12berlinetta的超级跑车。因此，他们决定主要侧重于优化进气系统和燃烧效率，并将发动机的排量从6.2升增加到6.5升。这些改进增加了发动机的最大进气量，从而增大了发动机的输出功率，发动机效率也随之提升。

812 Superfast最大输出功率达800 马力，最大扭矩达到718牛米，相较于上一代旗舰F12berlinetta高出60马力，是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利车型（搭载后置发动机的限量版12缸车型除外）。为充分展现跑车的完美性能，以及完美的车身重量配比，工程设计师们采用了一种创新型变速器工艺，在前置发动机上搭载了一款后置变速器。与此同时，它也是配备了电动助力转向系统（EPS）的首款法拉利车型。

车网2_meitu_1.jpg812 Superfast的空气动力学设计更加优异，几乎将空气动力学效率提升至极致。 无论是机械激活（主动移动空气动力学）还是因空气阻力自动激活（被动移动空气动力学），移动空气动力学解决方案皆可保证极低的阻力值。

在发动机和制动器冷却的进气口的一侧搭载了一块前保险杠的导流板，可引导冲击车辆前身的气流，以确保气流流向车辆两翼，从而减少汽车尾流的宽度。这也显著减小了总体阻力，并且汽车尾部的扰流板也增强了车辆后方的下压力。车辆底盘采用了三组曲线型坝状结构，相较于F12berlinetta增加了30%的下压力，这一点已在F12tdf中亦有所实现。

812 Superfast还是首款配备EPS电动助力转向系统的法拉利车型。