春节长假这几天，“城里空，村里堵”、“村里靓车多又多，看着车牌学简称”等段子也在网络上悄然兴起。在城市打拼的“三丫”、“二蛋”光鲜亮丽地开着轿车回村过年，本来以为可以不再为城市堵车而焦头烂额，谁料到春节“村堵”已经毫不夸张地摆在我们面前。原本平静的乡村公路，到处都是望不到头的汽车“长龙”，成了归家游子的别样“乡愁”。

春节“村堵”，原因无非有三。一是农村各类轿车、农用车、三轮车、电动车几乎成为标配，再加上春节大幅增加的外地车辆，致使春节期间农村道路承载压力急剧增加。二是部分乡村公路特别是村内道路过窄。由于受到农村老旧规划和资金的限制，乡村公路相对狭窄，会车困难也很不安全。三是道路监管环境和司机素质有待于进一步提高。在农村，道路交通监管力量薄弱，更谈不上有完备的红绿灯和监控设施，在这种无人监管的环境下，很多司机乱停乱放、随意掉头、与来车互不相让“耍性子”等，春节“村堵”使这些不良习惯瞬间放大。

令人无奈的是，“村堵”并非常年都有，而只是存在于春节期间。与“村堵”相对应的，却是青壮年外出打工的“空心村”现象。在这种情况下，如同面对春运一样，我们不能为了满足春节期间的车辆运输能力而盲目扩路，但可以采取简便易行的措施弥补不足。比如，可以采用砂石路面结构铺装路肩，以利于两车相会。对没有条件铺设路肩的地方，可以每隔一到两里路设置一个错车道。当然更为重要的，有关部门要深入农村开展行车法规和文明礼仪教育，完善各种会车、弯道、减速等警示牌，增加必要的监控抓拍设施，营造一个安全、方便的乡村行车环境，别让春节“村堵”成为乡村“常见病”。